في أول أربعين عامًا من تداول Lamborghini ، أنشأت إجمالي 10000 سيارة ، في السنوات الـ 11 الماضية ، عرضت ذلك. يعود هذا في الغالب إلى تصميمه الناجح على الإطلاق ، وهو Gallardo ، الذي تحول إلى أكثر من 14000 وحدة في تسع سنوات ، وكذلك هناك آمال أعلى حقًا بالنسبة لخلفها ، Lamborghini Huracan LP 610-4.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

لقد ظهرت لاول مرة في معرض جنيف ، وكذلك على الرغم من أن عمليات التسليم الرسمية لا تبدأ حتى الصيف ، كان لدينا إمكانية رؤية مصنع لامبورغيني في سانت بولجنيس للتحقق من السيارات والشاحنة في المعدن وكذلك احصل على القصة الكاملة من الرجل وراء تطوره.
• معرض جنيف للسيارات 2014: معاينة
نحن نفهم بالفعل أن أداء Huracan الخاص بـ 602BHP للمحرك الأربع سيكون مثيرًا. يستغرق سباق العدو 0-62 ميل في الساعة 3.2 ثانية (0.2 ثانية أسرع من Ferrari 458 Italia ، ولكن 0.2 ثانية أبطأ من McLaren 650s الجديد) ، 0-125mph يستغرق 9.9 ثانية بالإضافة إلى السرعة العلوية 202 ميل في الساعة.
وبالمثل ، نتفهم أن التكلفة من المتوقع أن تكون حوالي 188،000 جنيه إسترليني-حوالي 30،000 جنيه إسترليني أكثر بكثير من Gallardo LP560-4 ، أكثر من 10000 جنيه إسترليني أكثر من سيارة فيراري 458 بالإضافة إلى 7000 جنيه إسترليني أقل من سيارة مكلارين 650s كوبيه. لكن ما هي التطورات وراء هذه الأرقام؟ لقد أضرنا بتقنيات هوراكان الكثيرة إلى أقسام قابلة للهضم بسرعة ، أدناه.
لامبورغيني هوراكان LP 610-4: الهيكل
في قلب Huracan يوجد هيكل هجين سيُظهر Audi R8 الجديد ، المقرر في العام المقبل. من خلال دمج معرفة أودي في الألومنيوم وكذلك فهم لامبورغيني لألياف الكربون ، فإنه يستخدم حاجزًا خلفيًا بالإضافة إلى نفق نقل مصنوع من قالب نقل الراتنج (RTM) ، في حين أن الباقي هو إطار منطقة الألومنيوم. ترتبط المادتان مع الغراء وكذلك المسامير وكذلك النتيجة هي الجسم الذي يقيم بنسبة 10 في المائة أقل من غالاردو ، ولكن 50 في المائة أكثر صلابة.
Lamborghini Huracan LP 610-4: الأنظمة الإلكترونية
يمكن لزر أنيما (يترجم باسم “الروح” باللغة الإيطالية) في أسفل عجلة القيادة اختيار واحدة من ثلاثة أوضاع قيادة ، مثل قرص Manettino في Ferrari. كل ما يخصص رسم خرائط المحرك ، صوت العادم ، علبة التروس ، التوجيه الديناميكي ، نظام الدفع الرباعي بالإضافة إلى مخمدات المغناطيسية التكيفية. يستخدم نظام جديد مبتكر يسمى LPI ، أو منصة بالقصور الذاتي ، عددًا من مقاييس التسارع وكذلك الجيروسكوب التي يتم وضعها في مركز الجاذبية للسيارة لتحديثها وكذلك التوجيه ، وعلبة التروس ، ونظام الدفع الرباعي بالإضافة إلى ESC للحصول على ردود الفعل الأمثل أي وقت مضى.

لامبورغيني هوراكان LP 610-4: الداخلية
النقطة المحورية للداخلية هي عجلة القيادة ، حيث ستكتشف مفتاح الإشارة ، وغسالة ، وكذلك عناصر التحكم في المساحات ، وزر للمصابيح الأمامية عالية الحزمة بالإضافة إلى التبديل لتبديلك مع أوضاع القيادة الثلاثة-Strada ، الرياضة وكذلك كورسا. يوجد خلف العجلة زوج من المجاذيف الأكبر بكثير ، وكذلك خلفها شاشة رقمية بحجم 12.3 بوصة. يمكن تخصيص ذلك بخيار من ثلاث طبقات-عداد كبير في المركز ، أو عداد المرجع إلى واحد واسع مع المعلومات والترفيه والخرائط المجاورة لها ، أو المعلومات والترفيه وكذلك الخرائط عبر الشاشة بأكملها.
Lamborghini Huracan LP 610-4: علبة التروس
كان مؤشر غالاردو العديدة الظاهرة على عصره المتقدم هو نظامه الأوتوماتيكي الأوتوماتيكي. كل هذا هو التعديل بالنسبة لـ Huracan ، الذي يستخدم سيارة جديدة ذات سبع سرعات مزدوجة القابض مثبتة خلف محرك V10 بالإضافة إلى Lamborghini Doppia Frizione (LDF). يعلن Lamborghini أنه يسمح “بنشرات التروس غير المحسوسة فعليًا دون أي نوع من الانقطاع في عزم الدوران” – بالنسبة لك وكذلك أنا وهذا يعني تطوير أكثر سلاسة في وضع السيارة بالإضافة إلى التحولات الأسرع في وضع الكتيب. تمكنك الوظيفة الذكية من الضغط على مجداف اليد اليسرى حيث تكون صعبًا في الزاوية التالية ، بالإضافة إلى تحديد أدنى مستوى ممكن لأقصى قدر من التسارع خارج الجانب الآخر.
Lamborghini Huracan LP 610-4: الدفع الرباعي
على عكس نظام الدفع الرباعي لـ Gallardo ، والذي تضمن اقترانًا لزجًا ، يستخدم Huracan فهمًا متعدد الطبقات مُدار رقميًا وكذلك تمثيلًا هيدروليكيًا لتوزيع عزم الدوران بين المحوريين. في المواقف النموذجية ، يرسل 30 في المائة إلى الأمام بالإضافة إلى 70 في المائة إلى الخلف ، ولكن إذا لزم الأمر ، فيمكنه الآن إرسال ما يصل إلى 50 في المائة إلى الأمام بالإضافة إلى 100 في المائة إلى الخلف . لتقسيم الطاقة بين الإطارات الخلفية ، هناك تفاضل قفل ميكانيكي أيضًا. ترفض لامبورغيني التحقق مما إذا كانت مشتقات قيادة العجلات الخلفية من هوراكان ستتوافق مع دورة حياتها في وقت لاحق ، ومع ذلك ، فإن الدكتور أولريش هاكينبرغ ، رئيس تقدم أودي ، تحقق من أن الهيكل الجديد قادر على تشغيله في تكوين محرك ثنائي العجلة.
Lamborghini Huracan LP 610-4: التوجيه
التوجيه الكهروميكانيكي في هوراكان لائقTED مع نظام نسبة متغير يسمى Dynamic Steer. يقوم بضبط نسبة التوجيه وفقًا للسرعة التي تسافر بها وكذلك وضع القيادة الذي حددته. على سبيل المثال ، في السرعات المنخفضة ، يكون للدوران قليلًا من العجلة تأثير كبير على العجلات الأمامية ، مما يحسن القدرة على المناورة منخفضة السرعة ، في حين أن النسبة تتناقص في السرعة العالية لتفاعلات أكثر سلاسة أكثر تقدمًا.
لامبورغيني هوراكان LP 610-4: المحرك
تقدم المحرك الجديد من طراز V10 ، المحرك الجديد ، وهو تقدم 602 حصانًا ، بالإضافة إلى 560 نانومتر من عزم الدوران ، 75 في المائة منها من 1000 دورة في الدقيقة ، مع خط أحمر قدره 8،250 دورة في الدقيقة. إن إضافة إيقاف التوقف بالإضافة إلى نظام حقن الوقود المزدوج الجديد يعني أن المناخ الاقتصادي للوقود وكذلك انبعاثات ثاني أكسيد الكربون قد تم خفضه بنسبة 11 في المائة إلى 23 ميلا في الغالون بالإضافة إلى 290 جم/كم. استبعد ستيفان وينكلمان ، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ، مشتقًا ثانيًا من هوراكان-مثل سياراته الشقيقات وشاحنته في أودي R8-واصفًا بتشكيلة “سيارة واحدة وحد ذاتية واحدة”.
Lamborghini Huracan LP 610-4: الفرامل وكذلك الإطارات
يتم تزويد الفرامل الكربونية المتراكمة كمعيار ، مع أقراص 380 مم في المقدمة وكذلك أقراص 356 مم في الخلف. قم بنشرها بالكامل عند 62 ميلًا في الساعة وكذلك يستغرق الأمر 31.9 مليونًا لإيجاده – أقل من 1.1 متر من Gallardo. الإطارات هي Pirelli P-Zeros ، ملفوفة حول عجلات بحوالي 20 بوصة ، وكذلك تم تأسيسها خاصةً لـ Huracan لتحقيق أفضل توازن بين الراحة وكذلك الأداء.
الإعلان – مقال قصير مستمر أدناه

شراكة

هل تحتاج إلى تقديم سيارتك؟
ابحث عن أرقى عرضك من أكثر من 4000 وكيل بالإضافة إلى عرض ما يصل إلى 1000 جنيه إسترليني. انه من السهل.

بيع الخاص بك “ممتازة” trustpilot