Toyota عن المزيد من التفاصيل حول أول مركبة لخلايا وقود الهيدروجين ، والتي تقول إنها ستتم بيعها بحلول عام 2015.
وقد أكدت الآن أنه سيتم الكشف عن إصدار محدث من تقنية خلايا الوقود التي تظهر لأول مرة في مفهوم FCV-R (من معرض طوكيو 2011) في فرانكفورت. يشبه مجموعة الحركة النظام الهجين الموجود في تويوتا بريوس. ومع ذلك ، تحل خلية وقود الهيدروجين محل المحرك ، في حين أن خزانات الهيدروجين عالية الضغط تحل محل خزان الوقود التقليدي.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

تمكنت Toyota من النصف من حجم مكدس خلايا الوقود ، مع مضاعفة كثافة الطاقة إلى 3.0 كيلو واط لكل لتر. وهذا يجعل التطبيق العملي المعزز وخفض التكلفة حيث يمكن أن يكون نظام خلايا وقود الهيدروجين بأكمله تحت الأرض. يشير ذلك أيضًا إلى عدم وجود اقتحام على مساحة الحمل الداخلية أو الحمل.
تدعي تويوتا أنه خلال الاختبارات ، حقق مفهوم FCV-R نطاق قيادة أقصى يبلغ 420 ميلًا. ومع ذلك ، في العالم الواقعي ، من المحتمل أن يكون هناك مجموعة من أكثر من 300 ميل ، حيث يكون منتج النفايات الوحيد هو بخار المياه.
لطالما كانت السيارات التي تعمل بالهيدروجين دائمًا احتمالًا جذابًا للغاية بالنسبة لصانعي الصانعين ، من الناحية النظرية ، فإنها توفر محركات خالية من الانبعاثات وتكاليف التشغيل المنخفضة نسبيًا. وقد تم المطالبة بـ Toyota من خلال الحصول على سعر أقل من 70،000 جنيه إسترليني من قبل Toyota لصالون FCV-R ، لكن من الواضح أن ذلك يحتاج إلى أن يسقط بالإضافة إلى ذلك قبل أن تصبح سيارات الهيدروجين سوقًا جماعيًا حقيقيًا.
تتوقع Toyota أن تتوفر FCHVs على مستوى العالم خلال العشرينات من القرن العشرين ، بدعم من مجموعة أوسع من محطات التزود بالوقود الهيدروجيني. ومع ذلك ، لا تزال تويوتا تخطط لتقديم صالون FCHV غير مكلف في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا بحلول عام 2015.
لا تنتهي تحسينات تويوتا في السيارات التي تغذيها الذروة. سيتم تزويد Toyota Prius من الجيل التالي بنظام هجين أكثر كفاءة وقوية يشير إلى الحد الأدنى من الانبعاثات وكذلك التكاليف. سيتم تزويد مجموعة نقل الحركة التي تم تطويرها حديثًا بمجموعة كبيرة من نماذج Toyota و Lexus في المستقبل.